一文全面解读LED车灯产业链和市场应用

  领域向汽车领域逐步渗透。在2015-2016年这个汽车产业的迭代潮期间，新换代的车型中配备LED大灯占到了很高的比例。

  回顾LED车灯的历史，最早在2003年的日内瓦车展上，奥迪就曾在Nuvolari quattro概念车上展示了全LED式头灯，2007年，雷克萨斯在其LS600hl车型上加入了LED大灯，成为第一个配备LED大灯的汽车厂商。奥迪不甘落后，随后便推出了配备全LED大灯的奥迪R8。奥迪随后将LED大灯下放到更多的车型中。下面，小编就引用盖世汽车研究院最新的PPT，和大家一起分享LED车灯产业链的分析和市场应用。

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  流的本土化综合展示平台！ CITE由工业与信息化部和深圳市人民***共同主办，紧紧依托中国

  ，在传统工业、交通、 建筑等领域脱碳中将扮演及其重要的作用。在此背景下，我们大家都认为燃料电池汽车将进入 加快速度进行发展的黄金十年，

  配套的材料、设备生产商将迎来巨大成长机遇。我 们梳理了主要环节如下：1）电堆

  ，并建议各国在发放3.5GHz新频段时，应以不少于40MHz为颗粒单位做发放，以保障频谱分配结果能更有效地释放坐拥400MHz丰富资源的3.5GHz超宽带体验。自此，全球

  问题展开深邃研讨。业内专家以独特视角展望4G/LTE未来发展大势。依托中国电子第

  研发技术指标和需求的差距, 通过获得的数据分析比较我国的优势和劣势, 并提出该

  量来看，则属于低端。但是随着国内消费能力的提升，西南、西北、东北等地对现代灯出现了很大的需求，当地消费者

  都十分积极地奔着人工智能的方向去。人工智能的核心便是智能AI芯片，我们大家可以看到，在华为、苹果头部玩家的引领下，AI芯片成为智能手机标配的同时，这

  》报告显示，基础层的处理器/芯片公司数来看，中国有14家，美国33家。本文将对这

  、展会介绍 ELEXCON深圳国际电子展暨嵌入式系统展将充分的发挥本土资源优势，推动中国电子全

  上，业务和终端的发展仍然相对滞后，如何利用好LTE网络更高的带宽，促进数据业务更

  1 引言随着TD-LTE试验网在世博会和亚运会的精彩亮相，以及2011年中国移动投入巨资进行的6+1城市试验网建设，业界对中国移动TD-LTE的前景充满期待。测试仪表和检测系统作为TD-LTE

  近日，中国信通院发布了最新的鹰潭网络性能测试报告，详细的介绍了目前鹰潭在NB-IoT网络情况。江西省鹰潭市市委书记曹淑敏指出，NB-IoT已形成了芯片、模组、系统和平台的

  呈现，内部的交融和协作并不是他们考虑的。因此，联想如果想在商用移动互联

  带来更多的发展依托，必然会加强在应用基础层面的广泛合作。此外，当联想能够构筑起

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  个NB新高潮也将之日可待！综合以上事件，小编认为中国移动针对NB-IoT“大连接”事业

  持续青睐显示应用行业，不断强势切入。行业内拥有联建光电、洲明科技、奥拓电子、雷曼光电、艾比森等直接上市的企业。另有处于

  的加快，将给国内光模块及芯片公司能够带来更多的发展空间。而伴随国内高端光芯片突破，海外光器件厂商优势将继续减小，或继续收缩业务线，最终国内光器件厂商在全球

  生产和交易环节效率，而且还给行业用户带来了“高可靠、短交期、超高的性价比”的

  生产和交易环节效率，而且还给行业用户带来了“高可靠、短交期、超高的性价比”的

  、应用服务提供商、最终用户等。可以说，5G技术的发展对从通信芯片到网络设施，以及终端应用的全方位升级起到了极大的推动作用。由于5G

  发展迅速，美国、日本、欧洲、韩国等国家在不相同的领域具有较强的优势，全球产值年增长率保持在20%以上。我国先后启动了绿色照明工程、半导体照明工程，初步形成了完整的

  外迁，去向越南和泰国等亚洲国家已发生了较久时间，由于中国成本高升，环保限制和靠近出口

  分为上游核心零部件，中游本体和传感器等生产，以及下游的系统集成等。核心零部件是减速机、伺服系统、控制管理系统三部分，分别对应执行系统、驱动系统、控制管理系统，分别占成本的35%、25

  规模的不断壮大，以及应用领域的不断拓展，我国正处于物联网加快速度进行发展时期，

  芯片依赖于进口。但经过30多年的发展，目前已形成了从上游外延及芯片制造至中下游封装应用的完整

  愈发频繁，多品种小批量混线生产模式呈现出快速的提升态势。 华秋通过“ 方案开发、DFM分析、PCB制造，元器件电商及SMT/PCBA加工 “

  日本产品缺口的状况。 日本发生的大地震，正在对全球经济产生冲击，其中，半导体芯片、液晶面板等日本优势IT

  ）上业--传感器不管“工业4.0”还是“中国制造2025”，其实最本质的变化是智能化生产，而在谷荣祥看来，传感器是整个智能化的关键。因为“工业4.0”和“中国

  的组成大致可区分为感知层、应用层。（1）感知层：基本功能是感知识别物体或环境状态，并且实时采集、捕获信息。构成要素包括RFID标签、传感器、摄像头、二维码

  预言的实现，慢慢的接近了。随着人工智能等科技的一直更新，也许用不了多久我们就能够享受到这个“脑洞大开”的

  的上中下游来看，上游主要是原材料以及电子元器件供应商，中游是电子硬件模块的生产与制造，包括

  手段，在全世界内整合资源，通过自主创新、突破白光普通照明的核心技术，推动

  空间：当前我国无人驾驶正处于 L2 向 L3 级别转化的阶段，预 计 2025 年 L2.5 级别无人驾驶车辆渗透率为 50%，2030 年

  公司表现强劲，原因主要在于苹果传出2017 年可能会在部分高端机型中采用AMOLED 屏试水。我们来聊聊AMOLED

  财经日报孙燕飚 电信业重组的大幕正式拉开，投资者开始想象3G板块将迎来的机遇。 日前，华胜天成(600410.SH)、烽火通信(600498.SH)、中卫

  直都有人和笔者探讨射频前端开始了模块化趋势，慢慢走向了模块化设计主导的思路，射频工程师以后就没有工作要干了，所有工作都是芯片供应商来完成的。其实不然，今天我们就基于这个认识来谈谈移动终端射频前端模块化在

  光伏发电的关键元件是太阳能电池，太阳能电池经过串联通过太阳能边框封装保护后形成太阳能电池组件，再配置控制器及安装系统支架等部件就形成了光伏发电装置。 1、晶体硅太阳能

  上游原材料行业，包括生产电池片的硅料、硅片，生产电池组件边框的铝锭、铝型材等

  精华集锦构架基于OBD系统的远程汽车监测新方案车载诊断电路(On-Board Diagnostics，OBD)，它可以获取控制汽车的内部参数状态。OBD最初作为

  的上中下游来看，上游主要是原材料以及电子元器件供应商，中游是电子硬件模块的生产与制造，包括

  直被视为网络配套部分，但通信电源设备的投资占比、占机房空间比例、可靠性影响面都已经不能仅仅作为1个辅助专业来看待。目前行业的竞争往往趋于

  上仰慕的技术，绝对是土豪级别的车子才能够轻松的享受的专利。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年上半年

  近几年，由于石油资源的日益紧张，对能源争夺以及新能源的开发和利用慢慢的变成了迫不及待的第一个任务，我国新能源和可再次生产的能源异军突起，能源结构和生产布局明显优化。风电滑环在大风电

  技术提供的可访问性，共同记录维护可靠数据日志的方式-记账。相信该项技术未来会率先应用至360个行业场景中，

  布局成型 将引入台企加盟 记者从东莞市政协经济委员会获得的消息显示，东莞

  、转向灯等等。大灯总成的费用是昂贵的，除此之外，很多人都很喜欢欧司朗

  领域“布下重兵”。据集微网的不完全统计，自2019年以来，国内Mini/Micro-

  近年来，在国内新能源汽车行业蒸蒸日上与智能化的战略大背景下，鸿利智汇不断深化汽车照明

  组件通常会集成传感和电子元件，外形更为紧凑且价值更高。这样的创新设计也催生了更高级别的防护需求，以保持