最后冲刺！年底通车高速公路项目大盘点！

  2023年已经接近尾声，各省（自治区、直辖市）的高速公路建设也到了冲刺阶段，年底前，还有哪些高速公路项目即将建成通车呢？跟着小编一起盘点一下吧~

  国道109新线新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4公里，设计时速80公里，计划于2023年底建成通车。项目的建设不但可以满足京津冀协同发展、交通一体化的需要，也可以缓解北京西北、西南通道交通压力，同时还能够在一定程度上促进地区旅游发展，并为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

  京雄高速北京段全长27公里，线路整体呈南北走向，北起西南五环，向西跨越永定河、地铁房山线、京深路，随后向南转向，跨越六环路并继续向南延伸至市界，与京雄高速河北段相接。全线采用双向八车道高速公路标准做建设。京雄高速六环至市界段已于2022年底开通，随着今年底五环至六环段开通，京雄高速北京段将实现全线贯通，从北京西南五环到河北雄安新区的高速公路路程将缩短至1小时。

  杭绍甬高速杭州至绍兴段西起于杭州市萧山区南阳街道红山村，终于绍兴市上虞区与宁波市余姚市交界处，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。主线公里（南阳枢纽至党湾枢纽15公里为开放式高速公路），绍兴段29.33公里。共设桥梁24座，隧道1座，10处互通式立交，沿线处、服务区两处。

  宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建项目全长49.3公里，是安徽省交通强国智慧交通技术试点项目，综合运用BIM、GIS、物联网、孪生数字沙盘等技术，构建智慧感知、智慧赋能、智慧管理、智慧应用、智慧交互“五位一体”架构，实现主动式安全预警、伴随式信息服务、可视化智能管控。

  卢栾高速公路项目是河南省高速公路“双千工程”和“13445工程”的重点项目，项目全长75.3公里，其中卢氏境内全长24.6公里，途径文峪、汤河、横涧、东明4个乡镇，在东明镇与三淅高速公路相接。全线均采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。项目地处伏牛山、熊耳山区，是河南省在建地形最复杂、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路。

  近日，官新高速公路房建工程顺利通过竣工验收，计划12月中旬通车运营。官新高速公路属国家高速公路G59（呼和浩特—北海）湖南省境内的一段，是国家“十三五”165项重大工程建设项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。项目起于怀化市沅陵县官庄镇，止于娄底市新化县琅塘镇，全长76.677公里。官新高速公路常德段途经桃源县西安镇，主路长约10公里，连接线公里，在桃源县西安镇设收费站1个。

  莞番高速公路全长64.48公里。项目自2015年正式立项，分三期建设，目前一期、二期工程已建成通车。三期工程全长18.1公里，采用双向六车道高速标准建设，设计时速100公里，桥隧占比97.8%。全线座，设东坑、常平西两个收费站。三期工程将于年底建成通车。

  11月30日，“广东交通集团”微信公众号公布消息称，湛江机场高速项目一期工程主线路面已全部完成摊铺，将于年底建成通车。

  湛江机场高速是广东省重点建设项目，全长约25公里，分一、二期展开建设。一期工程长约18公里，5公里先行段已于2022年建成，云湛高速、吴川支线等高速已通过先行段与湛江吴川机场实现连通。

  11月24日，由中铁北京工程局承建的南横高速公路（岑溪—大新公路横州至南宁段）七标52.714公里的沥青路面摊铺工程全部完成，为年底前通车打下坚实基础。南横高速公路连接南宁市横州市、青秀区和邕宁区，主线起于横州市马山镇，止于邕宁区蒲庙镇，全长111.673公里。全线共设有百合、横州、南乡、飞龙、中和、刘圩、邕宁东7个收费站和那阳、飞龙两个服务区。

  据悉，南横高速是广西首条一次性建成双向八车道的高速公路，是G0412深圳—南宁新省际通道的重要组成部分。预计2023年底建成通车，通车后，南宁市区到横州将由两个小时缩短至1小时内。南横高速对区域相互连通、沿线资源开发、乡村振兴、交旅融合等方面具备极其重大促进作用。

  11月25日晚，龙胜—峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段湾田隧道顺利亮灯，标志着隧道机电工程调试外接电作业成功，检验了机电工程技术、质量、工艺目标的可行性，为剩余隧道灯具的安装调试工作提供了宝贵经验，照亮了龙城高速保通车的攻坚之路。

  龙城高速位于桂林市龙胜各族自治县，全长约32公里，设计时速100公里。项目概算总投资59.8亿元，目前已完成总投资的96%，计划2023年底建成通车。项目建成通车后，将持续优化广西高速路网，对开发沿线乡镇旅游资源、促进地方交旅融合发展，进一步促进经济社会持续健康发展、乡村振兴、民族团结具备极其重大意义。

  近日，天峨（黔桂界）至北海高速公路（平塘至天峨广西段）主体工程已全部完工，即将建成通车，将打通河池境内西部陆海新通道中线公路通道。

  天峨（黔桂界）至北海高速公路（平塘至天峨广西段）位于广西河池市南丹县、天峨县，是“纵10”天峨至北海高速公路重要组成部分，且连接贵州段已经同步开展前期工作，项目的建设对完善国家高速公路网和区域高速公路网，改善区域交通条件，加快地方经济发展和促进国际经济合作具备极其重大意义。

  11月28日~29日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的天峨经凤山至巴马高速公路顺利通过工程交工验收，评审专家一致认为，天巴高速交工验收资料齐全，工程质量合格，已符合交工验收条件，标志着项目已基本具备通车条件，为年底顺利通车奠定坚实基础。项目建成通车后，将加速河池市经济社会的全面发展，促进广西与别的地方旅游资源的优势互补、一起发展，推动广西构建旅游强省步伐，加快构建西部陆海贸易新通道，为广西实现“东融、西合、南向、北联”的全方位开放发展格局提供有力的交通支撑。

  近日，从重庆梁开高速公路有限公司了解到，经过近两年时间的紧张建设，梁开高速（重庆段）已确定进入收尾阶段，截至10月底，工程总体形象进度完成85.4%，其中，土建工程完成99.9%、路面工程完成71%、机电工程完成50%、交安工程完成56%、绿化工程完成34.3%、房建工程完成33.4%，有望年底实现通车。

  据介绍，梁开高速全长约76公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。其中，重庆段全长约45公里，项目起于梁平云龙镇石莲村附近，设枢纽互通与G42沪蓉高速公路相交，向东北下穿渝万高铁，经荫平镇、屏锦镇、聚奎镇，跨国道318线后布线至礼让镇齐河村附近，设枢纽互通与G5515张南高速相接，再沿礼让镇、明达镇、龙门镇、新盛镇一线西侧布线，止于新盛镇东北的川渝省界处与四川段路线相接。

  绵苍高速公路途经绵阳和广元两市8区（县），总长约122公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，总投资约139.6亿元。其中，梓潼境内32.7公里，途经石牛、观义、长卿、文昌、自强5个镇，设置七曲山、文昌、自强互通3个，七曲山服务区1个，马迎旺瓢山停车区1个，总投资约42亿元。2023年底，“绵苍高速”试运营，梓潼告别“无高速时代”。

  经过6年的建设，峨汉高速公路峨眉至金口河段已通车试运营，如今，全线还剩金口河至甘洛境内乌史大桥段的18公里还未完工。进入四季度以来，施工方抓项目、抢进度，全力推进最后标段的建设，确保今年年底全线竣工通车。

  据悉，峨汉高速公路起于峨眉，经峨眉高架特大桥、廖山隧道、庙子坪等114座桥梁和25座隧道，终点为雅安市汉源县。峨汉高速公路金口河至乌史大桥段横穿的大峡谷隧道，是全线最重要的控制性工程之一，是目前已建成世界第一埋深的高速公路隧道，如今，隧道已顺利贯通，施工方正在进行最后18公里的路面及附属设施施工。

  11月6日，由中交一公局集团有限公司承建的S28灵台至华亭高速公路传来消息，随着最后一段路面完成沥青上面层摊铺，灵华高速路面主线沥青层已全部摊铺完成，标志着灵华高速向通车目标发起最后冲刺。

  S28灵台至华亭高速公路项目主线起点位于平凉市灵台县城西水泉村，终点至华亭安口镇石堡子（高庄），枢纽立交与G85银昆高速公路彭阳至大桥村段相接，路线公里，其中主线公里，互通立交连接线公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，主线灵华高速的建设将结束灵台和崇信两县不通高速公路的历史，以此来实现平凉市县县通高速目标，更是打通华亭、崇信、灵台通往陕西咸阳的快速通道，对整合区域优势资源，加快区域经济发展具有重大示范带动作用，将充分带动沿线乡镇经济发展，使公众出行更方便快捷高效。